Esperti per più controlli del traffico, anche i cittadini L'Austria si pone l'obiettivo di portare la sicurezza stradale al disotto dei primi cinque paesi europei. Si è ancora lontani da questo traguardo. Gli esperti esigono più monitoraggio e velocità 80

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Esperti per più controlli del traffico, anche i cittadini
L'Austria si pone l'obiettivo di portare la sicurezza stradale al disotto dei primi cinque paesi europei. Si è ancora lontani da questo traguardo. Gli esperti esigono più monitoraggio e velocità 80 orari sulle autostrade. Ma la politica non ci sta.

Experten für mehr Verkehrskontrollen, Bürger auch
Österreich soll in Sachen Verkehrssicherheit unter die Top Five Europas gelangen. Davon ist man noch weit entfernt. Mehr Überwachung und Tempo 80 auf der Landstraße fordern Experten. Die Politik winkt aber ab

Wien - Österreichs Unfallzahlen sinken zwar in der Langzeitentwicklung, im EU-Ranking belegt Österreich bei der Verkehrssicherheit aber nur Platz 16 - ausschlaggebend dafür ist die Zahl der Verkehrstoten pro Million Einwohner. 2011 starben 523 Menschen im Straßenverkehr (2012 waren es 531, aber die Berechnungsmethode wurde umgestellt).

Ziel des seit 2011 laufenden Verkehrssicherheitsprogramms des Verkehrsministeriums ist, dass es Österreich bis 2020 in puncto Sicherheit unter die Top Five Europas schafft. Außerdem soll die Zahl der Verkehrstoten halbiert werden. 1972 waren noch 3000 Menschen in Österreich bei Verkehrsunfällen gestorben.

Tempo 80

Trotz des historischen Tiefstands von 2011 fordert Sepp Snizek von der Österreichischen Forschungsgesellschaft Straße - Schiene - Verkehr (FSV) die Einführung von Tempo 80 auf Landstraßen und mehr Überwachung durch die Polizei, wie er bei einer Pressekonferenz sagte.

Für den FSV ist klar, wo man ansetzen sollte: Bei den Verkehrskontrollen, allem voran bei der Überwachung der Geschwindigkeit, die demnach insbesondere auf der Landstraße sinken sollte. Im Verkehrsministerium heißt es dazu, "die Straßen in Österreich sind sehr gut ausgebaut", an Stellen, an denen niedrigere Geschwindigkeit mehr Sicherheit bringt, werde ja ein entsprechendes Tempolimit vorgeschrieben. Generell Tempo 80 auf Landstraßen sei kein Thema: "Die Geschwindigkeitslimits in Österreich haben sich bewährt", heißt es dazu.

Bevölkerung dafür

Ein Mehr an Verkehrsüberwachung wäre laut einer Befragung von Wolfgang J. Berger vom Institut für Verkehrswesen an der Wiener Boku in der Bevölkerung gar nicht unpopulär: Bei der telefonischen Erhebung bei fast 2000 Personen (82 Prozent davon Autofahrer) gaben zwar 46 Prozent an, mit dem Ist-Zustand zufrieden zu sein. 45 Prozent meinten aber, dass der Verkehr in Österreich zu wenig überwacht wird. Nur neun Prozent sagten, dass es zu viele Kontrollen gibt.

Im Innenministerium weist man den Vorwurf, es gebe zu wenige Verkehrskontrollen, bei denen zudem laut FSV der den Beamten überlassene Ermessungsspielraum zu groß sei, zurück. "Die Zahlen sprechen für sich", sagte ein Ministeriumssprecher. Der Statistik nach hat sich die Anzahl der geahndeten Geschwindigkeitsübertretungen in sieben Jahren nämlich beinahe verdoppelt: 2005 wurde zu hohe Geschwindigkeit demnach noch 2,5 Millionen Mal geahndet, 2012 war es 4,8 Millionen Mal.

Siebenmal so viele Alkotests

Die Zahl der Alkotests wurde in diesem Zeitraum sogar mehr als versiebenfacht: von rund 223.000 auf 1,64 Millionen. Entscheidend war die Einführung des Alko-Vortest-Gerätes, das mehr Kontrollen in kürzerer Zeit ermöglicht. Auf dem Gebiet der Alkotests sei viel passiert, stimmten auch die Experten zu. "Da hat sich auch das Bewusstsein in der Gesellschaft verändert", bestätigte Verkehrspsychologin Bettina Schützhofer vom Institut Sicher unterwegs.

Allerdings sei eine derartige Entwicklung in Bezug auf zu schnelles Fahren unterblieben. "Geschwindigkeitsüberschreitung gilt aber nach wie vor als Kavaliersdelikt", sagt sie. Die subjektiv empfundene Wahrscheinlichkeit, entdeckt zu werden, sei ausschlaggebend für eine Änderung des Verhaltens, sagt Schützhofer. Mehr überraschende Kontrollen könnten da helfen. (Gudrun Springer, DER STANDARD, 12.11.2013)

http://derstandard.at/1381371576306/Experten-fuer-mehr-Verkehrskontrollen-Buerger-auch

 

SPAGNA. Català ha sottolineato dopo la sua visita che "la scuola di Sicurezza Stradale è il complemento ideale alla formazione scolastica dei bambini e giovani della Comunità Valenzana" ed ha annunciato che circa "diecimila scolari di tutta la Comunità pa

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SPAGNA. Català ha sottolineato dopo la sua visita che "la scuola di Sicurezza Stradale è il complemento ideale alla formazione scolastica dei bambini e giovani della Comunità Valenzana" ed ha annunciato che circa "diecimila scolari di tutta la Comunità passeranno attraverso i suoi impianti durante i prossimi corsi, ogni anno, per fare un passo avanti in materia di educazione stradale nel miglior contesto possibile come il tracciato di Cheste".

EDUCACIÓN. Un total de 10.000 escolares pasarán por la escuela de seguridad vial del Circuit de la Comunitat
El Circuit ha trasladado a la Feria de ocio infantil y juvenil una réplica de su escuela de seguridad vial del Circuit
La consellera de Educación, Cultura y Deporte, María José Català, ha visitados sus instalaciones en Expojove
La consellera de Educación, Cultura y Deporte, María José Català, ha visitado las instalaciones de la Escuela de Seguridad Vial del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo en la Feria de ocio infantil y juvenil Expojove en Feria Valencia.

Catalá ha destacado tras su visita que "la escuela de Seguridad Vial es el complemento ideal a la formación escolar de los niños y jóvenes de la Comunidad Valenciana" y ha anunciado que alrededor de "10.000 escolares de todas la Comunitat pasarán por sus instalaciones durante los próximos cursos cada año para dar un poaso adelante en materia de educación vial en el mejor entorno posible como es el trazado de Cheste".

El Circuit ha desplazado a Feria Valencia una exposición en la que la clave está en la participación. Distintas actividades de conducción de vehículos de dos y cuatro ruedas y también del uso de las señales y los distintos elementos del tráfico desde el punto de vista del peatón ocupan la mayor parte de los 400 metros cuadrados de la exposición.

Los visitantes tienen así mismo la oportunidad de comprobar cuáles son los efectos de un choque con y sin cinturón de seguridad gracias a un curioso mecanismo aportado por AVAE (Asociación Valenciana de Autoescuelas), socio formativo del Circuit para la Escuela.

La consellera ha visitado la muestra de la escuela en Expojove y también las exposiciones de las escuelas de pilotos del Circuit, la Formula de Campeones de karting y la Cuna de Campeones de motociclismo.

http://www.elperiodicodeaqui.com/noticias/Un-total10000-escolares-pasaran-porescuelaseguridad-vialCircuit-deComunitat/55678

 

Film del venerdì: "Determinato ad uccidere" affronta la sicurezza stradale nell'era mortale della guida Non essere Hal Johnson Parte come potrebbe ogni film poliziesco che si rispetti: Ombre. Una donna grida. Una laconica voce fuori campo. "Vittima: masch

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Film del venerdì: "Determinato ad uccidere" affronta la sicurezza stradale nell'era mortale della guida
Non essere Hal Johnson
Parte come potrebbe ogni film poliziesco che si rispetti:
Ombre. Una donna grida. Una laconica voce fuori campo. "Vittima: maschio. Età: 35. Capelli: castani. Occhi: blu. Questi sono i freddi impersonali dati riportati nei verbali della polizia, il sommario ufficiale dell'improvvisa tragedia verificatasi appena fuori il villaggio di Medford la notte scorsa."

Film Friday: 'Driven to Kill' tackles road safety in driving's deadly era
Don't be Hal Johnson
It starts off like any self-respecting detective movie might:
Shadows. A woman screams. A terse voiceover. “Victim: male. Age: 35. Hair: brown. Eyes: blue. Those are the cold impersonal statistics set down in the police records, the official summing up of the sudden tragedy that struck just outside of Medford Village last night.”

But this isn't a vintage noir flick. It's a dramatic, corny look at courteous driving circa 1948 titled “Driven to Kill.” Not as graphic as the “scared straight” films you may have seen in driver's education classes growing up, it takes a more roundabout path to its message of safe road habits. Instead of showing us disturbing crash footage, it builds a narrative around Hal Johnson, Mr. Average Postwar American Middle Class Male.

Hal's a family man, well-insured, careful to teach Junior proper woodcarving technique, always practices proper gun safety, drives a sensible Dodge. But he's an absolute demon on wheels, tossing common courtesy out the window along with his cigarette butt and putting himself -- and other motorists -- in danger.

Sure, Hal's a total jerk on the road. But you probably are, too -- we all are, at times, even if only for a moment from time to time and even if we don't realize it.

In 1948 -- the year this film was released – the United States saw 30,775 motor-vehicle deaths. That's 20.988 fatalities per 100,000 citizens. Though the fatality rate peaked at 29.357 per 100,000 in 1937, it didn't begin dropping in earnest until the 1970s. Clearly, this was a deadly serious issue when “Driven to Kill” was produced.

In 2012, we recorded 34,080 fatalities. When you take population increase into account, it all works out to 10.8399 deaths per 100,000 citizens -- an undeniable improvement, yes, but a statistic that can be further improved by courtesy and attentiveness on the road.

Cars are far safer now than they were in the pre-seatbelt, pre-airbag, pre-crumple zone era, but that's no excuse to pilot your multi-ton automobile -- almost undoubtedly heavier and more powerful than Hal's 102-hp Dodge Custom sedan -- without regard for your skills, an understanding of your vehicle's capabilities and, of course, respect for other drivers and pedestrians.

Don't be Hal. Stay safe out there.


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INGHILTERRA. La scuola di Hitchin riceve un riconoscimento per i corsi di educazione stradale per gli studenti. Una scuola elementare ha ricevuto un riconoscimento, da parte del consiglio della contea dello Hertfordshire, per il suo programma di formazion

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INGHILTERRA. La scuola di Hitchin riceve un riconoscimento per i corsi di educazione stradale per gli studenti. Una scuola elementare ha ricevuto un riconoscimento, da parte del consiglio della contea dello Hertfordshire, per il suo programma di formazione per la sicurezza stradale rivolto agli scolari.
Al personale e agli studenti della scuola elementare di Wilshere-Dacre di Hitchin è stato consegnato un attestato di riconoscimento del successo, raggiunto dalla scuola, nell'insegnare, per cinque anni consecutivi, a bambini di quattro anni, ad essere buoni pedoni.

Hitchin school recognised for road safety training to students. A junior school has been recognised by Hertfordshire County Council for its programme of road safety training for pupils.
Staff and students from Wilshere-Dacre Junior School in Hitchin were presented with a certificate recognising the school’s achievement of delivering vital pedestrian training skills to Year 4 children for five consecutive years.
The school’s team of staff and volunteers including parents and governors were originally trained by the county council in 2009 and have since been successfully running the scheme under the co-ordination of deputy headteacher, Sarah Smith.

The award acknowledges the whole school’s commitment to promoting safe and healthy travel for the pupils.

Terry Douris, cabinet member for highways at the county council, said: “It is essential that all children receive comprehensive training in road safety, keeping them safe and equipping them with important life skills.

“I would like to congratulate the school and especially the volunteers for their hard work in ensuring the children are well prepared for independent travel, which is especially important when transferring to secondary school.”

http://www.thecomet.net/news/hitchin_school_recognised_for_road_safety_training_to_students_1_3155808

 

Lazio - Ass.Familiari Vittime Strada, Ferdinando Tripodi presidente giovani Roma - Ferdinando Tripodi , 26 anni di Latina, è stato nominato Presidente dei giovani del Lazio dell’Associazione Europea Familiari e Vittime della Strada Onlus. Il giovane lati

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Lazio - Ass.Familiari Vittime Strada, Ferdinando Tripodi presidente giovani
Roma - Ferdinando Tripodi , 26 anni di Latina, è stato nominato Presidente dei giovani del Lazio dell’Associazione Europea Familiari e Vittime della Strada Onlus.
Il giovane latinense, impegnato nel sociale, ha dato da subito la propria disponibilità ad operare per gli scopi dell’Associazione.
“Sono orgoglioso – ha detto Tripodi – di potermi impegnare per la sicurezza sulle strade nel porre un freno alle tante tragedie che quotidianamente si consumano ai danni di molti giovani, e non solo, nell’arrecare lutti e disperazione. Ritengo importantissimo il ruolo che noi giovani possiamo interpretare nel mandare messaggi decisivi per salvare tante vite umane. Mi auguro di poter ricambiare fattivamente la fiducia che l’Associazione mi ha dato nel rivestire un ruolo così delicato.” Giovanni Delle Cave, vice presidente nazionale e regionale dell’Associazione, ha ribadito la soddisfazione per il neo eletto.
“E’ un giovane di sani principi ed ha tutta la nostra stima e considerazione. L’Associazione supporterà tutte quelle iniziative che il presidente dei giovani e il suo direttivo intenderanno porre in essere per gli scopi che da tempo ci prefissiamo e per i quali siamo quotidianamente impegnati.”

http://roma.ogginotizie.it/285300-lazio-ass-familiari-vittime-strada-ferdinando-tripodi-presidente-giovani/#.Ur9tD7K9KSN