Gran Bretagna / Le ultime statistiche sulle vittime della strada forniscono notizie contrastanti / traduzione di Claudio Martino, AIFVS AUFV / 05.08.2016
Le ultime statistiche governative relative alle vittime della strada non mostrano alcun cambiamento nel numero di morti, mentre presentano un leggero aumento nel numero di persone uccise o ferite gravemente ed una caduta nel numero complessivo di vittime.
Il gruppo parlamentare PACTS
(Parliamentary Advisory Council for Transport Safety – Consiglio consultivo parlamentare per la sicurezza dei trasporti – http://www.pacts.org.uk)
ha definito le cifre “preoccupanti sotto diversi aspetti”.
Le statistiche fornite dal Dipartimento dei Trasporti, pubblicate ieri (4 agosto 2016), mostrano 1.780 morti sulla strada in Gran Bretagna nei dodici mesi conclusisi nel marzo 2016, dato immutato rispetto ai dodici mesi precedenti l’aprile 2015.
I numeri evidenziano un aumento del 2% (arrivando a 24.610) delle vittime uccise o gravemente ferite, anche se tale dato è giudicato dal Dipartimento dei Trasporti “statisticamente insignificante”.
Tuttavia, il Dipartimento dei Trasporti dice che vi è stato un cambiamento significativo nel numero complessivo di vittime, che si è ridotto del 2%, arrivando a 187.050.
Considerando che i livelli del traffico con mezzi a motore sono saliti dell’1,8%, il tasso di vittime complessive per miglio veicolo è sceso del 4%.
Quanto alla tipologia degli utenti della strada, c’è stata una diminuzione di morti o feriti gravi nella categoria dei ciclisti (3%) e motociclisti (1%), ma è stato registrato un aumento fra i pedoni (2%) e gli occupanti di automobili (5%).
Guardando specificamente al primo trimestre del 2016 (da gennaio a marzo),
430 persone sono state uccise negli incidenti stradali rilevati, un aumento del 13% rispetto allo stesso trimestre del 2015.
Le persone uccise o gravemente ferite sono aumentate del 14%, arrivando a 5.890, mentre tutte le vittime, a prescindere dalla gravità del danno subito, sono aumentate del 2%, arrivando a 43.990.
Commentando questi dati, David Davies, direttore esecutivo del PACTS, ha dichiarato: “Il Governo sta fallendo nel suo impegno dichiarato di ridurre il numero di utenti della strada uccisi o gravemente feriti ogni anno.
Dal 2010 c’è stata una riduzione veramente piccola di questi numeri.”
“Abbiamo bisogno di vedere azioni più forti su una serie di fronti, particolarmente su quello della guida in stato di ebbrezza, responsabile del 13% di tutte le morti.”
ARTICOLO ORIGINALE
Latest road casualty stats deliver mixed news
The Government’s latest road casualty statistics show no change in the number of road deaths, a slight increase in the number of KSIs and a fall in the number of overall casualties.
The Parliamentary group PACTS has described the figures as ‘worrying in a number of ways’.
The DfT stats, published yesterday (4 August) show 1,780 road deaths in Great Britain in the 12-months ending March 2016, unchanged from the same period in 2015.
The figures highlight a 2% rise (up to 24,610) in the number of killed or seriously injured casualties (KSI), although this is described by the DfT as ‘statistically insignificant’.
However, the DfT says there was a significant change in total casualties which fell by 2% to 187,050. With motor traffic levels increasing by 1.8%, the overall casualty rate per vehicle mile decreased by 4%.
In terms of road user type, there was a decrease in KSI casualties for pedal cyclists (3%) and motorcyclists (1%), but an increase among pedestrians (2%) and car occupants (5%).
Looking specifically at the first quarter of 2016 (January to March), 430 people were killed in
reported road accidents, an increase of 13% from the same quarter in 2015. KSI casualties increased by 14% to 5,890 while casualties of all severities increased by 2% to 43,990.
Commenting on the figures, David Davies, executive director of PACTS , said: “The Government is failing in its manifesto commitment to reduce the number of road users killed or seriously injured every year. There has been very little reduction in these figures since 2010.
“We need to see stronger action on a range of fronts, particularly drink-driving which accounts for 13% of all deaths.”
